プリメーラ改造記

我がＰ１０の全塗装＆３ナンバー化 本格的にＳＴＡＲＴしました｡
最初は､ＡＥ９２ダクト ＧＴ−Ｒ風バンパーでした ぁ	ターボ化後 第１段階 (ＧＴＩ−Ｒ インタークーラー前置き)
超ロングシフトノブ筑波サーキット ＲＳ１３･ＭＲ-２抜く	ターボ化後 第２段階 (ＧＴ−Ｒ改インタークーラー前置き)
フロント Ｒ フェンダー溶接 加工	フロント Ｌ フェンダー加工後 パテ埋め
パテとぎ終了 サフェーサー 塗布中	サフェーサー塗布終了 後は 車検を取ってから･･･
車検取得３ナンバー化！ ついでに希望ナンバーＫＵＵ〜	リヤフェンダーに合わせて･･･
溶接＆パテ埋め	リヤドアをオーバーフェンダーに あわせてたたき出し｡
かなり自然に加工されています｡	Ｆバンパー フェンダーに合わせて加工＆ダクト｡
スペアタイヤスぺース切り飛ばしの為 リヤ廻り補強｡	車のリヤの挙動がしなやかになり 乗りやすくなりました｡
補強追加｡	下から見た図って･･･ なんで下から見えるんだぁ｡
その謎は､こいつだけが知っている ^^	そして､hayasiマフラーを切断｡
消音効果を上げる為 大きめなタイコを使用しました｡ (タイコ内部はかなり太いので パワーダウンは抑え目!!)	センター２本出し､ほぼ完成です｡
当然強度不要な所の肉抜きは 徹底的に｡	マスキングをはがし☆ピカピカ☆
切り取った部分の穴は アルミ板でふさぎました｡	タワーバー溶接 フェンダー内部補強追加｡
ロワアームバー取り付け 環境にやさしく触媒有り ^^	フロントチューブ､ ７０Φ ⇒ステンレス ７６.３Φに変更｡
フェンダー内部補強 これが意外にききます｡	全塗準備 ドアやライト等外し下処理を入念に｡ 無残･･･
ドアの内側もきれいに塗りました	リヤドアは､必要な所だけ残して 大きくカットしました｡
何度も磨いでは、サフェーサーの繰り返し｡ 下地は大変｡	そしてついに 禁断のオレンジが吹き付けられました｡
全塗装終了です	見る角度によって色が変わります とても綺麗です｡
ＢＳのＲＥ５５Ｓサイズは ２２５/４５-１６ ＳＲ	リヤもＲＥ５５Ｓでサイズは ２０５/５０-１６ ＳＲ
フロントキャリパ−＆ローター Ｒ３２ ＴＹＰＥ-Ｍ用移植 アッパーアームショート化して キャンバーをつけています｡	Ｚ３２と同じパットを使用 車重から見てＮＡ-Ｍで許容範囲と 判断しエビスサーキットにて試してみます｡
リヤスポイラーの整流板は ファイヤーにしました	サイドにもファイヤーパターンを 入れてみました
全体図は､こんな感じになります｡大変かっちょ良いです ^^ hayasiさんサンキュウです！
福島県二本松市にある エビスサーキット(西コース)の ＳＨＩＭＡＤＡ ＲＡＣＩＮＧ走行会に お邪魔して プリメーラ走行チェックを行いました｡	天気にも恵まれ､最高の サーキット日和です｡ エビス西コースは アップダウンがあって､面白いコースですネ 小排気量車にはつらいかも･･･ ＾＾；
メインスタンド前では､時速１６０Ｋｍまで 加速し そのまま複合で奥が深い １コーナーに飛び込みたいのですが･･･ 今日の所は勘弁しておきました｡ 非常に恐いですヨ	Ｒ３２キャリパ−､ペダルタッチＧＯＯＤ！ 良く止まります｡ ボディー補強がとてもよく効いていて ＦＦ特性は無く すごく良く曲がるようになりました＾＾ 目指せ！筑波サーキット本コース１分５秒台
右ライトＨＩＤ化 左ライトはＦＲＰワンオフダクトに変更 マジョーラ塗装｡サーキット走行用です｡	右のライトと左のＫ☆ＬＥＤフラッシュが 同時に高速点滅します｡ スモールはウインカー部に移動

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